¿Hueles a gas? Toca aquí: qué hacer, ya
Compruébalo tú
Solo hay que mirar. No se toca nada.
Casi todas las consultas sobre calentadores se atascan en lo mismo: no saber qué modelo es. Sin ese dato, ni un técnico por teléfono ni una web pueden decirte gran cosa, y el recambio no se puede pedir. La buena noticia es que está escrito en el propio aparato, y solo hay que mirar.
Qué hacer ahora
- Busca la placa de características, que es una pegatina metálica o adhesiva con letra pequeña.
- Hazle una foto con el móvil en vez de copiarla a mano: es más rápido, no te equivocas y se la puedes enseñar al técnico.
- Si no la ves, hazle la foto a ciegas desde abajo con el flash. Es más cómodo leer la foto que meter la cabeza.
Qué puede estar pasando
Dónde está la pegatina
La placa de características suele estar en uno de estos tres sitios, por este orden de
probabilidad:
- En el lateral del aparato, derecho o izquierdo, a media altura.
- En la parte baja, mirando desde abajo hacia arriba. Es el sitio más
incómodo y el más frecuente en calentadores de gas. - Detrás de la tapa frontal inferior, en algunos modelos, sin necesidad de
desmontar nada: solo abrirla.
Qué apuntar, y qué significa cada cosa
No todos los datos de la placa valen lo mismo. Éstos son los que sirven:
- Marca y modelo completo. No vale «Junkers»: vale «Junkers WR 11-2 B». Las
letras y los números del final son lo que distingue una versión de otra, y son justo lo que
determina qué recambio entra. - Número de serie. Es lo que permite saber el año y la revisión exacta.
- Tipo de gas. Verás algo como G20 (gas natural),
G30 (butano) o G31 (propano), a veces con su presión al lado:
20 mbar, 28-30 y 37 respectivamente. Un aparato configurado para un gas no funciona con otro sin
cambiarle la boquilla, y eso lo hace un técnico. - Potencia, en kW, y sobre todo los litros por minuto.
Por qué los litros por minuto explican media avería
El número de litros por minuto de un calentador —10, 11, 14— no es un capricho comercial: es
cuánta agua puede calentar a la vez, y viene referido a un salto de temperatura concreto. En los
manuales que hemos leído, ese caudal máximo se da para un aumento de 35 °C y va de 9 a 13 litros
por minuto según el modelo.
Consecuencia práctica: un calentador de 10 litros en una casa donde se abren dos
grifos de agua caliente no está averiado, está superado. Es una de las quejas más
frecuentes del sector y no tiene arreglo cambiando piezas. Saber tus litros por minuto te evita
pagar un diagnóstico para que te digan eso.
Y explica también el «en verano bien y en invierno regular»: con el agua de red más fría, el
salto que hay que dar es mayor y el mismo aparato rinde menos.
Y con el modelo delante, cómo enciende el tuyo
Con el modelo identificado ya puedes saber a qué familia pertenece, que es lo que decide por
dónde empezar cualquier diagnóstico: llama piloto permanente, encendido por pilas,
hidrogenerador o eléctrico de red. Están explicadas, con los datos de fabricante, en
la ficha del calentador que no enciende.
Si tu aparato tiene pantalla y muestra un código, aquí están las tablas de
códigos por marca, cada uno con el manual del fabricante en el que se lee.
Y si la pegatina está ilegible
Pasa, sobre todo en aparatos viejos o en cocinas con humedad. Antes de rendirte:
- Busca la factura o el albarán de instalación: suelen llevar el modelo.
- Mira si hay una pegatina de mantenimiento de la empresa que lo revisó.
- Revisa la documentación de la última inspección de gas, si la conservas.
Si nada de eso aparece, un técnico lo identifica de un vistazo por la forma del cuerpo y la
disposición de los mandos. No es una batalla perdida, solo una llamada menos eficiente.
Hasta aquí llega lo que puedes comprobar tú. Lo siguiente es trabajo de un instalador de gas habilitado.
Lo que no hay que hacer para leer la placa
No desmontes la carcasa para buscar la pegatina. Si no se ve desde fuera o
abriendo la tapa frontal inferior que el propio fabricante deja accesible, no merece la pena:
el técnico la va a encontrar igual, y abrir un aparato de gas para leer una etiqueta es un
riesgo absurdo por un dato que se consigue de otra forma.
Preguntas que nos llegan
¿El número de serie es el mismo que el modelo?
No. El modelo dice qué aparato es; el número de serie, cuál de ellos es el tuyo. Para pedir un recambio suelen hacer falta los dos, porque un mismo modelo puede tener revisiones con piezas distintas.
¿Puedo saber los años que tiene?
Muchas veces sí: el número de serie lo codifica, y el servicio técnico oficial de la marca puede decírtelo. Es un dato que cambia por completo la decisión de reparar o cambiar, así que merece la pena preguntarlo.
Tengo el modelo, ¿y ahora?
Con él puedes buscar tu avería en las averías de calentador, y cuando tengas presupuesto, comprobar si merece la pena arreglarlo.
Apunta esto antes de llamar
Con estos datos el técnico puede llevar la pieza en la primera visita en vez de venir dos veces:
- Marca y modelo completo, con letras y números del final.
- Número de serie.
- Tipo de gas (G20, G30 o G31) y su presión.
- Litros por minuto y potencia en kW.
- Una foto de la placa entera, por si se te escapa algo.
De dónde sale lo que dice esta página
- Presiones de conexión por tipo de gas (G20 20 mbar, G30 28-30 mbar, G31 37 mbar) y caudal máximo referido a un aumento de temperatura de 35 °C (9 a 13 l/min según modelo): manual Junkers HydroCompact (PDF), consultado el 28/07/2026.
- Reserva de los trabajos de gas a empresas instaladoras habilitadas: Real Decreto 919/2006, Reglamento técnico de combustibles gaseosos (BOE), consultado el 28/07/2026.
Esta ficha está redactada leyendo la documentación de los fabricantes. No somos instaladores de gas, y por eso aquí no se explica cómo reparar nada: te contamos qué significa la avería, qué puedes comprobar desde fuera sin abrir el aparato y en qué punto empieza el trabajo de un profesional habilitado. Es información de diagnóstico, no de reparación; cada aparato y cada instalación son distintos y, ante la duda, no intervengas. Cómo trabajamos y por qué podemos decirte que no lo arregles.